سيتعين على القمر الانتظار: تمت إعادة جدولة برنامج Artemis التابع لناسا

التأخير والفشل يؤثران سلبًا ويتم إعادة جدولة برنامج Artemis التابع لناسا إلى القمر: يظل Artemis III قيد الاختبار في مدار الأرض ويتم ترك الهبوط على سطح القمر لعام 2028

العودة إلى القمر لا تتعلق فقط بالرغبة في ذلك، بل تتطلب أيضًا توافقًا جيدًا بين الصواريخ والسفن والبدلات والوقود وهامش الأمان. وُلد برنامج أرتميس لنقل رواد الفضاء إلى القطب الجنوبي للقمر وإنشاء بنية تحتية مستدامة، لكن واقع الهندسة والتقويمات فرض قانونه مرة أخرى.

قررت وكالة ناسا تأجيل المهمة الأولى بالهبوط البشري للخطة الحالية إلى أرتميس 4، بهدف عام 2028، وتحويل أرتميس 3 إلى مهمة اختبارية في مدار الأرض لتقليل المخاطر و”اتخاذ عدد كبير جدًا من الخطوات الأولى” من رحلة واحدة. وكما أوضحت العديد من وسائل الإعلام في الأيام الأخيرة، فإن هذا التغيير يستجيب للتأخيرات والمشكلات الفنية المتراكمة في العناصر المهمة للنظام، بدءًا من صاروخ SLS وحتى تطوير وحدات الهبوط التجارية على سطح القمر.

حتى الآن، ظهر Artemis III كعودة عظيمة: Orion ونظام الإطلاق الفضائي (SLS) ينقلان طاقمًا إلى المنطقة المجاورة للقمر، ثم ينزلان بمركبة هبوط من برنامج نظام الهبوط البشري (HLS). من الناحية العملية، كانت المهمة تتحول إلى برج جينغا مع العديد من القطع الجديدة في وقت واحد. وقد لخص مدير وكالة ناسا، جاريد إسحاقمان، الأمر بنفسه بعبارة صريحة: “هذا ليس الطريق الصحيح”.

يظل برنامج Artemis التابع لناسا تجريبيًا في الوقت الحالي

مع الخطة الجديدة، يتم إعادة تركيز Artemis III على عرض رئيسي في مدار أرضي منخفض. وسيتدرب الطاقم على مناورات أصبحت فيما بعد ضرورية للهبوط على سطح القمر، مثل الالتقاء والالتحام بمركبة الهبوط، بالإضافة إلى العمليات المعقدة الأخرى التي ينبغي التدرب عليها دون “حصيلة” البقاء على بعد أيام. وبالتالي تسعى ناسا إلى اتباع نهج أكثر تدرجًا، على غرار طريقة أبولو، حيث قامت الوكالة بإجراء اختبارات متسلسلة قبل الهبوط لأول مرة في عام 1969.

الخلفية التقنية تزن. قامت Artemis II، وهي المهمة المأهولة التالية للبرنامج، بتجميع التعديلات وتستهدف الآن أبريل 2026، بعد اكتشاف مشكلات أثناء معالجة واختبار SLS. يجب أن تأخذ هذه المهمة أربعة رواد فضاء في رحلة مدتها حوالي عشرة أيام حول القمر، دون الهبوط، وستعمل على التحقق من صحة أنظمة أوريون ودعم الحياة قبل زيادة الطموح.

وفي الوقت نفسه، تظل مركبة الهبوط القمرية هي أكبر عنق الزجاجة في وسائل الإعلام. تعمل SpaceX على تطوير نسختها من Starship باسم HLS، وتعمل Blue Origin على اقتراحها، ويجب أن ينضج كلا المشروعين إلى مستوى لا يمكن تحقيقه من خلال العروض التقديمية الجميلة وحدها. تريد ناسا أيضًا تحسين إيقاع المهام من خلال توحيد نظام SLS لتقليل التغييرات بين الرحلات الجوية، وهو الأمر الذي، وفقًا لما تم نشره، يمكن أن يؤدي إلى تقصير الفاصل الزمني التاريخي لعدة سنوات بين عمليات الإطلاق.

إن الضغط من أجل الأمن لا يأتي من الداخل فقط. ولطالما حذرت اللجنة الاستشارية لسلامة الطيران، وهي هيئة مستقلة، من أن Artemis III يحتوي على الكثير من الميزات الجديدة ويشكل خطرًا كبيرًا إذا حافظت الوكالة على التصميم الأصلي. ويدعو تقريرها السنوي لعام 2025 إلى إعادة النظر في الأهداف والبنية لتحقيق توازن أفضل بين المخاطر في أرتميس 3 وما بعده، وهو الخط الذي يبدو أن إعادة التخطيط ترسمه الآن.

القمر لا يتحرك، لكن الخطط تتحرك. إذا قامت وكالة ناسا بهذا “النظام الغذائي للمخاطر” بشكل صحيح، فمن المفترض أن يصل أرتميس الرابع بملحمة أقل ارتجالية وفرص أكبر لحدوث اللحظة التاريخية حيث ينبغي، على السطح.

مرجع

التقرير السنوي للفريق الاستشاري لسلامة الفضاء الجوي لعام 2025